Non tutti coloro che hanno una grande passione per le due ruote e non si perdono nemmeno una volta le gesta dei più importanti piloti del circuito, sanno alla perfezione come si svolge un weekend di gare e quelle che sono tutte le attività che lo precedono.
Il talento di alcuni piloti in pista lascia sicuramente senza fiato, ma a volte non si considera l’estrema precisione, attenzione e meticolosità che tanti addetti ai lavori devono metterci per fare in modo che tutto sia perfetto nel momento in cui i vari campioni salgono in sella ai loro bolidi.
Dietro a chi vince c’è un grande lavoro di squadra
Insomma, c’è molto altro dietro le staccate, le derapate e quant’altro succede in pista, così come c’è un grandissimo lavoro di squadra dietro a chi vince un titolo. Proviamo a pensare ad esempio di Valentino Rossi, e al grandissimo lavoro che i vari team nel corso del tempo hanno dovuto fare per permettergli di essere sempre il più competitivo possibile. Sono sempre di più i fan del Dottore che sono convinti di come possa provare ancora a realizzare il sogno di vincere il suo decimo titolo mondiale. Anche gli appassionati delle scommesse sportive sulla MotoGP, ci hanno fatto più di una volta un pensierino, dal momento che le quote sono particolarmente invitanti.
Ci sono tante piattaforme online, infatti, che propongono un palinsesto estremamente ricco proprio per quanto riguarda le due ruote. Infatti, ormai c’è la possibilità di piazzare una puntata praticamente su ogni tipo di evento e di risultato, a patto ovviamente di avere una buona conoscenza del circus della MotoGP (e delle altre categorie), ma anche solo dopo aver scelto un portale adatto alle proprie esigenze e preferenze, anche in tema di bonus proposti.
Un lavoro che inizia dal mercoledì prima della gara
Un approfondimento molto interessante che è stato pubblicato su L’insider ha messo in evidenza il funzionamento del box della MotoGP e tutto quello che succede nel corso del weekend di gara. Il mercoledì è il giorno in cui si arriva al tracciato: l’intero team fa capolino all’interno del motodromo per poter allestire tutto il necessario. Ovviamente, in questo caso quando si parla di team non sono compresi né i piloti né gli ingegneri, che arrivano dopo.
Se il mercoledì è il primo giorno di lavoro, ovvero quando si provvede alla costruzione della pit box e poi si dà il via alla preparazione delle moto per il processo di manutenzione. Piuttosto di frequente, una delle due moto deve essere smontata del tutto, per poi procedere con l’assemblaggio di alcune componenti nuove e un gran numero di aggiornamenti per migliorare le prestazioni delle moto.
A questo punto emerge l’importanza della figura dell’ingegnere della telemetria, che ha il compito di controllare il comportamento della moto in tempo reale valutando e studiando una serie di informazioni che arrivano direttamente dai sensori. Un ruolo fondamentale anche nel corso della gara e non solamente nelle fasi pre-gara. Una mole di dati da analizzare veramente senza fine: per questo motivo, l’ingegnere della telemetria deve essere in grado di individuare i dati più importanti per capire dove intervenire.